Hãng BMW quyết định triệu hồi bổ sung quy mô lớn, sau một loạt các sự cố cháy nổ phát sinh thêm trong thời gian qua. Các sự cố hỏa hoạn của xe BMW được phỏng đoán là bởi lỗi của hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR), khiến nước làm mát bị rò rỉ, đóng cặn ở ống hút khí.

Trước đó, BMW từng triệu hồi xe để thay thế mô-đun của hệ thống EGR. Lần này, hãng triệu hồi bổ sung để thay thế ống hút khí. Đó là bởi dù đã thay thế mô-đun hệ thống EGR, nhưng vì nước làm mát bị rò và đóng cặn ở ống hút khí, nên vẫn chưa thể loại bỏ được nguy cơ cháy nổ. Trong tháng trước, nhóm điều tra chung giữa khối dân sự và Chính phủ Hàn Quốc đã nêu ra lo ngại trên và yêu cầu BMW triệu hồi bổ sung.

Dự kiến, đối tượng xe bị triệu hồi lần này gồm khoảng hơn 99.000 xe đã từng được thay mô-đun hệ thống EGR trong đợt triệu hồi lần thứ nhất. Từ ngày 23/1, BMW tiến hành kiểm tra chính xác để xem có bất thường gì ở những xe này hay không.

Bộ Địa chính và giao thông Hàn Quốc ước tính có 20.363 xe trong số các xe bị triệu hồi có khả năng đã bị đóng cặn ở ống hút khí. Những xe này cần phải được triệu hồi ngay để thay thế phụ tùng.

Đối với hơn 79.000 xe còn lại, hãng BMW sẽ tiến hành kiểm tra có bị rò nước làm mát hay không để thay thế ống hút khí. Cùng với đó, hãng cũng sẽ thay thế mô-đun của hệ thống EGR đối với hơn 9.000 xe. Đây là những xe được thay thế bằng hàng tồn kho hệ thống EGR được sản xuất từ năm 2016, chứ không phải sản phẩm mới nhất đã được khắc phục vấn đề trong đợt triệu hồi lần thứ nhất.

Bộ Địa chính và giao thông sẽ tiến hành giám sát chặt chẽ quá trình triệu hồi bổ sung của BMW.