Hôm thứ Hai (9/1) là kỷ niệm 1.000 ngày xảy ra thảm họa chìm tàu khách Sewol khiến 304 người thiệt mạng. Tới thời điểm hiện tại, công tác trục vớt chiếc tàu khách xấu số nhằm tìm kiếm thi thể của chín nạn nhân mất tích vẫn chưa được hoàn thành.
 
Vào tháng 4 năm 2015, nhân tưởng niệm một năm thảm họa chìm tàu này, Chính phủ Hàn Quốc đã quyết định trục vớt tàu Sewol. Tổ hợp bao gồm công ty Shanghai Salvage của Trung Quốc và công ty Ocean C&I của Hàn Quốc được lựa chọn phụ trách việc trục vớt con tàu này. Phải tới tháng 8 năm 2015, công tác trục vớt mới được bắt đầu. Tuy nhiên, thất bại trong quá trình nâng đầu tàu lên khỏi mặt nước khiến công tác trục vớt tàu bị trì hoãn nhiều lần. Trong quá trình này, một phần thân tàu đã bị hư hỏng.
Bộ Hải dương và thủy sản Hàn Quốc đã tăng số dầm nâng tải đặt dưới thân tàu Sewol từ 28 lên 33 chiếc. Ngoài ra, Bộ quyết định bố trí xà lan tự nâng (jack-up barge) thay cho cầu trục trên biển để tiếp tục công tác trục vớt vào mùa đông, do cầu trục sẽ dễ bị ảnh hưởng bởi sức gió. Sau khi nâng được thân tàu lên khỏi mặt biển, tàu Sewol sẽ được kéo về cảng Mokpo bằng tàu bán chìm (semi-submersible ship) thay vì bằng ụ nổi (floating dock) như kế hoạch ban đầu.
 
Công tác lắp đặt dầm nâng tải hiện đã hoàn tất. Tuy nhiên, công tác nối dây thép cường lực vào các dầm dự kiến sẽ mất thêm từ sáu tới tám tuần. Theo đó, việc trục vớt tàu có thể sẽ được hoàn tất trong quý II năm nay.
 
Sau khi tàu được kéo về cảng Mokpo, thành phố Mokpo, tỉnh Nam Jeolla, Bộ Hải dương và thủy sản sẽ cho tách rời phần phòng khách trong thân tàu Sewol để tìm kiếm bên trong. Tuy nhiên, gia quyến các nạn nhân phản đối phương án này, cho rằng việc cắt thân tàu có thể làm hư hỏng tàu Sewol.
 
Tàu Sewol bị chìm vào ngày 16/4/2014, khi đang chở 476 người trên đường đi từ cảng Incheon, thành phố Incheon, đến đảo Jeju. 295 người đã thiệt mạng và chín người khác vẫn còn mất tích.