Tổng số nợ của ba công ty đóng tàu lớn nhất Hàn Quốc đã tăng tới 14.000 tỷ won (12,03 tỷ USD), gấp hơn hai lần trong vòng năm năm qua.
 
So sánh với thời điểm cuối năm 2010, tính tới năm 2015, khoản nợ của công ty công nghiệp nặng Samsung tăng từ 2.400 tỷ won (2,06 tỷ USD) lên 4.700 tỷ won (4,04 tỷ USD), công ty đóng tàu và hải dương Daewoo tăng từ 2.500 tỷ won (2,15 tỷ USD) lên 7.900 tỷ won (6,79 tỷ USD), và công ty công nghiệp nặng Hyundai là 5.200 tỷ won (4,47 tỷ USD) lên 11.400 tỷ won (9,8 tỷ USD), tăng gấp hai tới ba lần trong vòng năm năm.
 
Nguyên nhân số nợ tăng vọt là do ngành đóng tàu gặp khủng hoảng, cộng thêm sự thay đổi về thông lệ thanh toán trong hợp đồng trúng thầu. Trước thời điểm khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008, giá trị hợp đồng được thanh toán đều đặn theo giai đoạn đóng tàu. Tuy nhiên, kể từ sau năm 2008, phương thức thanh toán một phần của tổng giá trị hợp đồng tại thời điểm sau khi công ty đóng tàu đã chuyển giao tàu cho chủ tàu trở nên phổ biến.
 
Trong một tin liên quan, công ty xếp hạng tín nhiệm doanh nghiệp Hàn Quốc (Korea Ratings) hiện có kế hoạch xem xét lại xếp hạng tín nhiệm đối với các công ty đóng tàu hiện có xếp hạng từ mức BB cho tới mức A.
 
Đại diện công ty này cho biết tình hình các doanh nghiệp gặp khó khăn về lượng trúng thầu trong bối cảnh giá dầu giảm, dẫn tới những rủi ro về cơ cấu doanh nghiệp đóng tàu lớn dần, có thể khiến xếp hạng tín nhiệm của những công ty này bị giảm đi.