Chủ tịch Ủy ban giám sát tài chính Hàn Quốc (FSC) Lim Jong-ryong hôm thứ Ba (26/4) đã chủ trì cuộc họp thảo luận tái cơ cấu với sự tham gia của thứ trưởng các bộ liên quan.
 
Tại đây, ông Lim cho biết vận tải biển và đóng tàu là hai ngành công nghiệp cần phải tiến hành tái cơ cấu nhanh chóng, và chính phủ yêu cầu các doanh nghiệp đóng tàu phải kết thúc đàm phán giá thuê tàu với chủ tàu nước ngoài vào trung tuần tháng 5. Trong tháng 4 này, FSC dự kiến sẽ thông báo với các chủ tàu về phương án đề xuất cuối cùng, và nếu các bên không đạt được nhất trí về giá thuê tàu thì các công ty vận tải biển của Hàn Quốc sẽ bị chuyển cho tòa án quản lý.
 
Cùng ngày, Chính phủ đã triệu tập cuộc họp với nhóm chủ nợ là các ngân hàng trong nước liên quan tới tái cơ cấu ngành đóng tàu. Chính phủ đã yêu cầu công ty đóng tàu và hải dương Daewoo đưa ra kế hoạch tái cơ cấu quyết liệt hơn nữa, cắt giảm thêm nhân lực so với kế hoạch ban đầu.
 
Trong khi đó, công ty vận tải biển Hanjin, một công ty thuộc diện phải tái cơ cấu, hôm 25/4 đã trình lên chủ nợ của công ty này là Ngân hàng phát triển Hàn Quốc thỏa thuận tự nguyện (Voluntary Arrangement), đề nghị hỗ trợ kinh doanh. Công ty này cũng đã đề xuất bán tòa nhà của công ty để lấy tiền trả nợ nhưng không được chấp thuận.

Trước một số ý kiến lo ngại các ngân hàng quốc gia sẽ phải gánh nợ xấu nếu cho các doanh nghiệp vận tải biển, đóng tàu, vay 21.000 tỷ won (khoảng 18,2 tỷ USD) để tiến hành tái cơ cấu, Chính phủ cho biết sẽ xem xét xây dựng đối sách đầy đủ bao gồm cả phương án mở rộng vốn.
 
Trong quá trình tái cơ cấu, Chính phủ cũng sẽ hỗ trợ để các doanh nghiệp vừa và nhỏ không bị gặp trở ngại về dòng vốn, hỗ trợ tuyển dụng cho những người lao động bị mất việc làm.