Bộ Công nghiệp, thương mại và tài nguyên Hàn Quốc ngày 3/4 dẫn số liệu từ cơ quan phân tích về ngành đóng tàu và vận tải biển Clarkson (Anh), cho biết trong quý I năm nay, doanh nghiệp đóng tàu Hàn Quốc trúng thầu 13,6 tỷ USD, tăng 41,4% so với cùng kỳ năm trước.  

Trong khi đó, doanh nghiệp Trung Quốc trúng thầu 12,6 tỷ USD. Như vậy, đóng tàu Hàn Quốc đã quay trở lại vị trí số một thế giới về giá trị đơn hàng trúng thầu sau ba năm kể từ quý IV/2021. Giá trị trúng thầu của doanh nghiệp Hàn riêng trong quý I năm nay đã bằng 45,5% tổng quy mô trúng thầu trong năm ngoái.

Nếu xét về khối lượng trúng thầu tính bằng đơn vị tấn tổng hợp bù (CGT), thì trong quý I, Hàn Quốc trúng thầu 4,49 triệu tấn tổng hợp bù, thấp hơn Trung Quốc là 4,9 triệu tấn tổng hợp bù. Tuy nhiên, trong khi khối lượng trúng thầu của Hàn Quốc tăng 32,9% so với cùng kỳ năm 2023, thì Trung Quốc lại giảm 0,1%, cho thấy sự tăng trưởng rõ nét của ngành đóng tàu Hàn Quốc.

Tính đến tháng 3 năm nay, ba công ty của Hàn Quốc là Công nghiệp nặng Hyundai, Công nghiệp nặng Samsung và Hanwha Ocean xếp từ thứ nhất tới thứ ba thế giới về đơn hàng trúng thầu.

Các doanh nghiệp đóng tàu của Hàn Quốc chủ yếu trúng thầu tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), tàu thân thiện môi trường, có giá trị gia tăng cao nhờ sự đối phó nhanh với xu hướng giảm dần phát thải carbon và chuyển đổi số trong ngành đóng tàu.

Bộ Công nghiệp nhấn mạnh ngành công nghiệp đóng tàu có vai trò rất quan trọng trong mục tiêu xuất khẩu 700 tỷ USD năm 2024 của Hàn Quốc. Trong nửa đầu năm nay, Bộ sẽ lập ra lộ trình duy trì cách biệt công nghệ với đối thủ cho ngành đóng tàu nội địa. Trong nửa cuối năm, Bộ sẽ lập phương án tăng cường năng lực cạnh tranh cho ngành công nghiệp vật tư, máy móc đóng tàu và đẩy mạnh năng lực cạnh tranh cho các xưởng đóng tàu vừa và nhỏ.