Quá trình đàm phán lần cuối về tiền lương giữa Công đoàn xe buýt Seoul và giới doanh nghiệp xe buýt diễn ra từ chiều tới đêm ngày 29/4 đã đổ bể sau hơn 9 tiếng.
   
Tuy nhiên, công đoàn quyết định không tiến hành tổng đình công, thay vào đó chỉ "đấu tranh tuân thủ pháp luật", bắt đầu từ chuyến xe buýt đầu tiên khởi hành vào rạng sáng ngày 30/4.
   
"Đấu tranh tuân thủ pháp luật" là việc tài xế cố tình trì hoãn xuất phát, chỉ cho xe chạy sau khi kiểm tra các hành khách đã ngồi vào ghế an toàn, hoặc cho xe chạy chậm không vượt xe trước. Đây là lần đầu tiên Công đoàn xe buýt Seoul tiến hành đấu tranh theo hình thức này, nên cần theo dõi tiếp về mức độ ảnh hưởng tới quá trình vận hành hệ thống xe buýt.

Phía công đoàn yêu cầu công ty phải nâng lương cho tài xế xe buýt Seoul, hiện đang thấp hơn hai địa phương lân cận là thành phố Incheon và tỉnh Gyeonggi, đồng thời nâng thời gian nghỉ hưu từ 63 lên 65 tuổi.

Ngoài ra, hai bên không tìm được tiếng nói chung về phạm vi áp dụng mức lương thông thường đã thay đổi sau phán quyết của Tòa án tối cao năm ngoái.

Dù đã tránh được tình huống xấu nhất là đình công, nhưng do công đoàn đã khởi động đấu tranh tập thể, nên chính quyền thành phố Seoul triển khai đối sách vận tải khẩn cấp. Để giảm thiểu bất tiện cho người dân, thành phố đã tăng thêm 47 chuyến tàu điện ngầm vào giờ đi làm, và bố trí xe buýt tuyến ngắn miễn phí để hỗ trợ cho 12 tuyến buýt nội thành.

Phía công đoàn và doanh nghiệp sẽ tiếp tục thảo luận trong thời gian nghỉ lễ từ 1-6/5. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại khả năng công đoàn sẽ chuyển sang đình công tùy theo tình hình đàm phán sắp tới.