Sau cuộc họp kéo dài hơn 7 tiếng vào ngày 25/10, Liên đoàn lao động xe buýt tỉnh Gyeonggi, gồm công đoàn của 52 doanh nghiệp xe buýt trên địa bàn tỉnh, cuối cùng đã đạt được thỏa thuận với phía công ty về tiền lương và việc thời điểm áp dụng chế độ bán công. Theo đó, phía công đoàn rút lại kế hoạch đình công, các tuyến xe buýt trên địa bàn tỉnh hoạt động bình thường trong ngày 26/10. 

Chế độ bán công được lần đầu áp dụng tại Hàn Quốc vào năm 2004 dưới thời Chính phủ cựu Tổng thống Lee Myung-bak, khi chính quyền thành phố Seoul cải cách hệ thống xe buýt nội thành thủ đô, với nội dung là giao một phần lĩnh vực kinh doanh xe buýt nội thành cho chính quyền thành phố quản lý.

Theo biên bản thỏa thuận, phía các công ty xe buýt sẽ nâng 4% tiền lương cho người lao động thuộc các công ty xe buýt áp dụng chế độ bán công và 4,5% cho người lao động thuộc các công ty triển khai tư nhân hóa.

Đối với người lao động thuộc 33 công ty xe buýt áp dụng chế độ bán công, nếu số ngày làm việc trong tháng vượt 22 ngày thì sẽ được thêm một ngày lương vào bảng lương. Ngoài ra, từ ngày 1/1 năm sau, người lao động phụ trách xe buýt hai tầng sẽ được chi trả thêm trợ cấp 10.000 won (7,3 USD) mỗi ngày.

Với 25 công ty xe buýt áp dụng chế độ tư nhân hóa, mức tăng lương 4,5% được áp dụng với cả các nhân viên sửa chữa bảo trì và người được miễn giờ làm (nhân viên chuyên trách nghiệp vụ công đoàn).

Tỉnh trưởng Gyeonggi Kim Dong-yeon bày tỏ vui mừng vì các tuyến xe buýt trên địa bàn tỉnh hoạt động bình thường trở lại từ ngày 26/10. Ông Kim hy vọng phía công đoàn hiểu và thông cảm cho kế hoạch chuyển đổi toàn bộ tuyến xe buýt nội tỉnh sang hệ thống quản lý công cộng từ năm 2027; cam kết sẽ lắng nghe ý kiến của cả phía người lao động và doanh nghiệp để xúc tiến lộ trình này.

Trong khi đó, Chủ tịch Liên đoàn lao động xe buýt tỉnh Gyeonggi Lee Ki-cheon nhấn mạnh mạng lưới xe buýt ở tỉnh Gyeonggi vẫn còn rất yếu kém, người lao động đang phải làm việc trong thời gian dài, mức lương thấp; đề nghị lãnh đạo tỉnh cải cách chế độ cần thiết, đầu tư ngân sách hơn nữa.