Theo Văn phòng Đại diện thương mại Mỹ (USTR), vào ngày 1/9 (giờ địa phương), Đại diện Thương mại Mỹ Katherine Tai đã có cuộc điện đàm với Ủy viên thương mại Liên minh châu Âu (EU) Valdis Dombrovskis, thảo luận về nghị sự Hội đồng thương mại và công nghệ (TTC) Mỹ-EU khóa tới.

Tại cuộc điện đàm, hai bên cũng đã thảo luận về điều khoản trợ cấp ô tô điện trong Luật giảm lạm phát của Mỹ. Theo chuyên trang thương mại "Inside U.S. Trade", tại cuộc điện đàm, ủy viên thương mại EU đã bày tỏ lo ngại rằng điều khoản trên trong luật là phân biệt đối xử với các đơn vị sản xuất ô tô điện châu Âu.

Trước đó, thông qua người phát ngôn, Ủy viên thương mại EU ngày 11/8 cũng đưa ra lập trường rằng chính sách trợ cấp của Chính phủ Mỹ phân biệt đối xử với các công ty ô tô nước ngoài, mâu thuẫn với quy định của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO).

USTR cho biết bà Katherine Tai đã nhấn mạnh rằng cả Mỹ và EU cần mở rộng đầu tư vào công nghệ năng lượng sạch, nhằm đối phó với cuộc khủng hoảng khí hậu, giải quyết tính yếu kém của chuỗi cung ứng và an ninh.

Trong khi đó, Nhật Bản cũng liên tiếp bày tỏ lo ngại về vấn đề phân biệt đối xử liên quan tới điều khoản trợ cấp ô tô điện của Mỹ. Trả lời tờ tạp chí chính trị Politico (Mỹ), người phát ngôn Đại sứ quán Nhật Bản tại Washington cho biết hai nước cần tiếp tục thảo luận cụ thể về ảnh hưởng của điều khoản trợ cấp ô tô điện. Tuy nhiên, Tokyo hết sức lo ngại vì Washington vẫn công bố và thực hiện điều khoản này giữa lúc hai bên đạt tiến triển trong quá trình thảo luận về việc xây dựng chuỗi cung ứng có năng lực hồi phục hơn nữa.

Người phát ngôn Đại sứ quán đồng thời đặt nghi vấn liệu biện pháp này của Washington có phù hợp với quy định WTO hay không. Tokyo cho biết đã truyền đạt ý kiến lo ngại này tới Chính phủ Mỹ qua các kênh khác nhau, và sẽ tiếp tục nỗ lực cùng các đối tác khác trong đó có EU.