Ủy ban điều tra chung về tai nạn rơi máy bay trực thăng Marineon có sự tham gia của cơ quan chức năng, quân đội và dân sự, hôm thứ Sáu (21/9) đã công bố kết quả điều tra về nguyên nhân tai nạn. Theo ủy ban này, trực thăng đã bị rơi do trụ rô-tơ (Rotor Mast), một bộ phận kết nối cánh quạt chính với bánh răng mô-tơ (motor gear), bị nứt và hỏng, khiến rô-tơ chính bị rơi. 
 
Ủy ban điều tra chung kết luận, bộ phận trụ rô-tơ này đã có sẵn vết nứt từ quá trình sản xuất vật liệu. Trong công đoạn xử lý nhiệt, thay vì phải được làm mát bằng không khí, thì phụ tùng này lại được làm mát bằng nước, dẫn đến bị nứt. Ba phụ tùng khác được sản xuất tương tự khi đó, cũng bị nứt giống như phụ tùng này.
 
Phụ tùng này được Tập đoàn công nghiệp hàng không vũ trụ Hàn Quốc (KAI) nhập khẩu từ nhà sản xuất là công ty trực thăng Airbus (Pháp). Phía công ty này đã thừa nhận về lỗi trong công đoạn xử lý nhiệt.
 
Ủy ban điều tra chung sẽ quy kết vấn đề trong quy trình đảm bảo chất lượng liên quan đến lỗi công đoạn sản xuất phụ tùng này, lập phương pháp kiểm tra nhằm đảm bảo an toàn bay cho trực thăng, kiểm chứng về nguyên nhân tai nạn và lập đối sách phòng ngừa tai nạn tương tự.
 
Chiều ngày 17/7 vừa qua, trực thăng đổ bộ cơ động Marineon của lực lượng thủy quân lục chiến Hàn Quốc khi đang bay thử nghiệm ở độ cao 10m tại thành phố Pohang (tỉnh Bắc Gyeongsang), đã bị rơi, khiến 5 người trên máy bay hy sinh, một người bị thương.