韓国の高速鉄道ＫＴＸが開通してきょう１日で４年になりました。
ＫＴＸは韓国鉄道公社がフランスの高速鉄道ＴＧＶの技術を導入してソウル・釜山間と、ソウル・木浦間の２路線に建設した最高時速が３００キロの高速鉄道で、１９９２年６月に着工し、１２年間で総額２２兆ウォンを投入して、２００４年４月１日に商業運転を始めました。
これまでの利用客は１億３０００万人、１日平均で１０万２０００人を超え、走行距離は２３６１万キロと、地球を２０００周したことになります。
ＫＴＸは商業運転を開始した最初の頃は故障が相次ぎ、定時に到着しないことがしばしばありましたが、今では定時に到着する率は９５．３％と大幅に改善され、１日の運行回数は４年前の１２８回から、１８１回に４０％増えました。
ＫＴＸの収益は１兆ウォン台となり、コレール＝旧韓国鉄道公社の収益の４２．５％を占め、コレールは去年、初めて１３００億ウォンの黒字を記録しましたが、駅舎の開発事業によるところが多いと指摘されています。
コレールはフランスで導入した車両を改良し韓国の技術で製造した車両をＫＴＸの路線に２０１０年から導入するのを目標に研究と試運転を行っています。