Chính phủ Pháp ngày 20/9 (giờ địa phương) công bố dự thảo sửa đổi lần cuối về trợ cấp ô tô điện. 

Dự luật này mang tính chất tương tự như Luật giảm lạm phát (IRA) của Mỹ, có nội dung chính là chi trả tiền trợ cấp ô tô điện căn cứ theo lượng phát thải carbon trong toàn bộ quá trình từ sản xuất tới vận chuyển ô tô điện. Cách tính là gộp lượng phát thải carbon của 6 hạng mục là thép, nhôm, vật liệu khác, pin, lắp ráp và vận chuyển để tính điểm thân thiện môi trường.

Nếu lượng phát thải carbon của toàn bộ các công đoạn càng thấp thì sẽ được điểm thân thiện môi trường càng cao, nếu tổng điểm trên 60 thì sẽ được Chính phủ Pháp chi trả trợ cấp.

Trong một phát biểu tháng 5 vừa qua, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron tuyên bố sẽ chia nhỏ đối tượng trợ cấp với các sản phẩm thân thiện môi trường được sản xuất tại châu Âu; tăng cường hỗ trợ cho ô tô và pin được sản xuất tại châu lục này.

Vấn đề đặt ra là nếu xét theo dự thảo cuối cùng được công bố lần này thì cách tính trên bất lợi với ô tô điện được sản xuất ở các quốc gia châu Á như Hàn Quốc và Trung Quốc. Ví dụ như với vật liệu là nhôm, thì lượng phát thải carbon của ô tô điện sản xuất châu Âu và Bắc Mỹ được tính là 8,6 kg và 8,5 kg, trong khi của Hàn Quốc và Trung Quốc lại bị tính gấp đôi là 18,5 kg và 20 kg. Đối với tất cả các hạng mục khác như thép, pin, vận chuyển thì ô tô điện sản xuất tại Hàn Quốc và Trung Quốc đều bị tính lượng phát thải carbon cao hơn ô tô điện sản xuất tại châu Âu hay Mỹ.

Rốt cuộc, xe ô tô điện của Hàn Quốc sẽ bị điểm thân thiện môi trường thấp hơn và có thể bị loại khỏi đối tượng được hỗ trợ, giảm sức cạnh tranh tại thị trường Pháp. Có khoảng 5.000 ô tô điện của Hàn Quốc như các mẫu xe Niro và Soul của hãng Ô tô Hyundai và Kia thuộc diện được hưởng trợ cấp mỗi năm.

Dự luật của Pháp chỉ giới hạn với các xe ô tô điện cỡ vừa và nhỏ, nên được phân tích là tác động không lớn như IRA của Mỹ. Tuy nhiên, phần lớn ý kiến lo ngại rằng chính sách này của Pháp sẽ có thể nhân ra toàn châu Âu.

Chính phủ Pháp sẽ công bố mô hình đối tượng chi trả trợ cấp vào tháng 12 tới sau khi tính toán điểm thân thiện môi trường, và bắt đầu áp dụng từ ngày 1/1/2024.