Причиной катастрофы в аэропорту Сан-Франциско мог стать технический сбой. Об этом сообщила во вторник руководитель Национального управления США по безопасности на транспорте Дебора Херсман, ссылаясь на слова пилотов. Они утверждают, что по неизвестной причине отказала автоматическая система управления тягой двигателя, которая контролирует скорость. В результате пилоты обнаружили, что самолет летит на слишком низкой для посадки скорости за 16 секунд до падения, когда он находился в 60 метрах над землей. Накануне эксперты сообщили о первых результатах изучения бортовых самописцев. Согласно данным, самолет заходил на посадку на более низкой скорости, чем рекомендуется. За 7 секунд до столкновения с землей пилоты увеличили скорость, а за 1,5 секунды до столкновения пытались увести самолет на второй круг. Также в ходе расследования выяснилось, что пилот компании Asiana Airlines, находившийся за штурвалом самолета Boeing 777 при посадке в аэропорту Сан-Франциско не был в полной мере подготовлен к самостоятельному управлению самолетами этого типа. Пилот Ли Ган Гук налетал в общей сложности более 10 тысяч часов на самолетах разных типов, но его опыт полетов на Boeing 777 составлял лишь 35 часов, в то время как пилот считается подготовленным к самостоятельному управлению самолетом при налете на нем не менее 60 часов. Инструктор, сопровождавший пилота, только что получил лицензию и впервые летел в качестве инструктора. При этом он был опытным пилотом, налетав на Boeing 777 более 3000 часов. Между тем, правительством РК принято решение об ужесточении правил аттестации пилотов для полетов на новых моделях самолетов. Кроме того, Asiana Airlines усложнит программы подготовки пилотов на тренажерах. Особое внимание будет уделено отработке заходов на посадку в разных условиях, в том числе, когда наведение самолета по приборам невозможно.