Совместная южнокорейско-американская экспертная группа, выясняющая причину катастрофы самолета авиакомпании Asiana Airlines в аэропорту Сан-Франциско, сосредоточит первоочередные усилия на том, чтобы подтвердить или опровергнуть вину пилота в качестве причины катастрофы. Для этого будут продолжены опрос пилотов и анализ данных бортовых самописцев самолета Boeing 777, в результате жесткой посадки которого погибли две 16-летние китаянки, более 180 человек госпитализированы. Руководитель Национального управления США по безопасности на транспорте Дебора Херсман сообщила на состоявшейся в понедельник пресс-конференции, что довольно крупный фрагмент хвоста самолета был обнаружен в заливе Сан-Франциско. Ошибка пилота рассматривается в качестве одной из основных причин катастрофы. Пилот Ли Ган Гук, находившийся за штурвалом разбившегося в Сан-Франциско самолета, налетал более 10 тысяч часов, но всего лишь 43 часа на Boeing 777, а посадку самостоятельно выполнял впервые. Между тем, второй пилот был более опытным: 12.390 часов налета, в том числе, 3.220 часов на Boeing 777. Как сообщили во вторник в министерстве сухопутных территорий и транспорта РК, предварительные данные анализа бортовых самописцев свидетельствуют, что скорость самолета в момент посадки была на 20 процентов ниже рекомендованной. Он заходил на посадку на скорости 196 км/ч, а рекомендованная скорость для этого типа самолета 254 км/ч. Пилот за 1,5 секунды до столкновения с землей пытался прервать посадку и уйти на второй круг.