Après une année morose marquée par le COVID-19, les trois géants sud-coréens de la construction navale ont fini par remporter, ces trois derniers jours, d’importantes commandes d’une trentaine de navires pour plus de 5 000 milliards de wons, soit environ 3,8 milliards d’euros.

Le Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) a annoncé hier avoir signé pour 612,2 milliards de wons (454 millions d’euros) de contrats avec des armateurs basés au Panama et aux Bermudes pour construire trois transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL), ce qui porte à 1 823,7 milliards de wons (1,35 milliard d’euros) le montant total des commandes de méthanier signés depuis lundi. En parallèle, ce holding de construction navale du groupe Hyundai Heavy Industries (HHI) a conclu, lundi, pour 582 milliards de wons (432 millions d’euros) d’autres contrats d’envergure pour construire sept transporteurs de gaz et pétrole liquéfié (LPG) et ceux de produits pétroliers.

De son côté, le carnet de commandes accumulées par Samsung Heavy Industries ces trois derniers jours s’élève à 1 630 milliards de wons (1,29 milliard d’euros) pour huit méthaniers, dont quatre avec des entreprises africaines.

Enfin, Daewoo Shipbuilding et Marine Engineering (DSME) a fait savoir, hier, qu’il avait reçu pour 1 083,6 milliards de wons (804 millions d’euros) de commandes de la part de compagnies européennes pour six porte-conteneurs.