L’année 2020 se termine en beauté pour les géants sud-coréens de la construction navale. En cette fin d’année, ceux-ci ont remporté d’importantes commandes de méthaniers.

Le Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) a annoncé aujourd’hui avoir décroché un contrat de plus de 600 milliards de wons (440 millions d’euros) auprès d’une compagnie basée au Panama pour la construction de trois navires servant à transporter du gaz naturel liquéfié (GNL). Hier aussi, ce holding de construction navale du groupe Hyundai Heavy Industries (HHI) avait conclu un contrat d’envergure similaire avec d’autres armateurs de pays d’Océanie et du Panama. En seulement deux jours, il a donc engrangé pour plus de 1 200 milliards de wons de commandes, soit 885 millions d’euros.

Idem pour Samsung Heavy Industries. Son carnet de commandes s’élève à un total de 810 milliards de wons (600 millions d’euros) pour quatre méthaniers. Son client est aussi une firme d’un pays d’Océanie.

La performance des deux mastodontes porte à 86 % et 57 % les objectifs fixés respectivement par KSOE et Samsung pour cette année.

Les constructeurs navals du pays du Matin clair n’ont cessé de renforcer leur suprématie dans ce secteur à forte valeur ajoutée : un méthanier classique de 174 000 m3 se négocie autour de 186 millions de dollars.

Cette année, les commandes mondiales ont régressé dans le sillage du COVID-19. Cela dit, le cabinet britannique Clarkson Research prévoit qu’elles atteindront un total de 100 méthaniers d’ici fin 2021.