Après une période difficile, le secteur de la construction navale en Corée du Sud semble sortir la tête de l’eau depuis le début de cette année.

Hyundai Heavy Industries a récemment signé un contrat avec un armateur européen pour la livraison de deux méthaniers. La valeur du contrat et l'identité de l'armateur ne sont pas connus, mais un bâtiment de ce type avoisine les 200 millions de dollars. Le constructeur sud-coréen s'est ainsi engagé à construire, depuis le début de l'année, 29 navires dont la valeur totale s'élève à 2 milliards de dollars.

Quant à Samsung Heavy Industries, il a décroché, sur ces deux premiers mois seulement, des contrats de construction pour douze bâtiments, dont huit porte-conteneurs géants et deux navires-citernes. La valeur totale atteint 1,03 milliard de dollars.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), de son côté, a conclu sur la même période des contrats pour dix navires à hauteur de 1,2 milliard de dollars. Rien que sur les deux premiers mois de l'année, il a engrangé 40 % des commandes réalisées sur l’année 2017, soit 3 milliards de dollars.

L’industrie navale sud-coréenne se concentre sur les navires gaziers (GPL et GNL). D'une part, ceux-ci ont une grande valeur ajoutée, et, d'autre part, leur demande ne cesse d'augmenter en raison des exportations américaines et de la politique de développement des énergies vertes de la Chine.