Hyundai Motor accuserait une croissance négative pour la première fois en 18 ans.
 
A en croire les professionnels de l’industrie automobile, entre juillet et septembre, les ventes du premier constructeur sud-coréen devraient chuter à leur plus bas niveau trimestriel depuis 2010, l’année où l’application des normes IFRS est devenue obligatoire. IFRS est l'abréviation anglaise d'International Financial Reporting Standards. Ses normes standardisent la présentation des données comptables échangées au niveau international. Les résultats trimestriels seront connus à la fin du mois.
 
Pendant les neuf premiers mois de l’année, Hyundai et sa filiale Kia ont vendu ensemble un total de 5 621 910 véhicules dans le pays comme à l’étranger. Cela représente une baisse de 1,8 % en glissement annuel. Si cette tendance se poursuit, la performance de cette année devrait être inférieure à celle de 2015. Si tel est le cas, le groupe devra connaître sa première croissance négative depuis 1998.
 
Il y a plusieurs raisons qui peuvent expliquer cela : le marasme des marchés émergents comme la Russie et le Brésil, qui sont largement dépendants du pétrole, la chute du yen japonais, les grèves à répétition du syndicat de Hyundai, pour n’en citer que quelques-uns.