Le gouvernement sud-coréen vient d'élargir la cellule de crise dédiée à Hanjin Shipping, qui accède ainsi au statut de groupe de travail intergouvernemental. Ce dernier devient opérationnel dès aujourd'hui.
 
La nouvelle entité s'engage à créer une équipe par port, pour que celle-ci lance des négociations avec les pays concernés, s'il y a des docks qui refusent l'entrée des navires de Hanjin Shipping. 
 
Il est également prévu d'augmenter le nombre de ports de relâche dans lesquels les vaisseaux de Hyundai Merchant Marine ou d'autres armateurs sud-coréens pourront entrer à quai, afin de pallier les retards de livraison. 
 
Dans la foulée, Hanjin Shipping a demandé des mesures de protection contre la banqueroute aux autorités américaines. Selon le Wall Street Journal, une fois actée, la faillite du 8e armateur mondial constituerait le plus grand dépôt de bilan enregistré dans le secteur.