Un informe del Ministerio de Territorio y Transporte revela que un total de 2.143 aviones se han visto afectados durante las 4 ocasiones en que fueron detectadas interferencias norcoreanas en sistemas de GPS, en los años 2010, 2011, 2012 y 2016. 

El número de aviones afectados ha ido en aumento en cada periodo, pasando de 14 aeronaves en 2010, a 106 en 2011, a 1.016 en 2012 y hasta 1.700 en 2016. Asimismo, el número de zonas norcoreanas que emite dichas interferencias también aumentó, pues en 2011 y 2012 se emitían solo desde la ciudad de Gaesong, pero este año emitieron desde 4 regiones más. 

No obstante, las medidas de respuesta del gobierno surcoreano han sido lentas, pues el sistema de corrección de señales SBAS que iba a operar en pruebas en 2018, se demora por cuestiones presupuestarias. Ese sistema permitirá avisar a los aviones de posibles interferencias en tan solo 10 segundos -para aquellos en pleno vuelo- y en 6 segundos para los que estén aterrizando. 

Al respecto, el diputado Jung Yong Ki criticó la lenta respuesta del gobierno surcoreano, y exhortó a adoptar contramedidas lo antes posible, para frenar las amenazas contra la seguridad de Corea del Sur por parte del régimen norcoreano.