Hanjin Shipping, le numéro un sud-coréen du transport maritime de conteneurs, a demandé hier à conclure une « convention » avec la KDB, son principal créancier. Il lui a alors présenté son propre plan de redressement. Son PDG Cho Yang-ho a également promis par écrit qu’il renoncera à la gestion de l’entreprise. 
 
Cela dit, la Korea Development Bank a rejeté cette requête. Elle trouve le plan du groupe encore insuffisant. Du coup, elle lui a demandé de le compléter. Dans le plan, l’armateur s’est engagé à vendre le bâtiment où il siège pour s’assurer environ 410 milliards de wons. Mais son patron n’envisage pas d’offrir ses biens privés pour sortir la firme de son gouffre financier.
 
Une entreprise en difficulté financière peut conclure la convention en question avec ses créanciers, seulement lorsque ces derniers sont d’accord. C’est un moyen de restructuration moins rigoureux que le plan de sauvetage ou l’administration judiciaire.

Sur fond de cette crise, on a également appris que la famille de Choi Eun-young, l’ancienne patronne de Hanjin Shipping avait vendu ses 960 000 actions de la société peu avant que celle-ci ait annoncé son intention de la signer avec les créanciers. 
 
Aussitôt après cette annonce, les cours des titres ont plongé d’environ 30 %. Choi est la belle-sœur de l’actuel PDG. Elle avait pris les rênes du groupe après le décès de son mari. Les autorités financières ont lancé une enquête pour savoir si elle a vendu ses actions après avoir obtenu des informations internes.