Le transporteur maritime sud-coréen Hanjin Shipping a demandé à bénéficier d’un programme de restructuration auprès de la Banque coréenne de développement (KDB), son principal créancier. En général, l’établissement bancaire met en œuvre ce plan pour sauver son débiteur de la faillite. Il s'agit en fait d’une restructuration conduite par les créanciers. 
 
La KDB devrait examiner cette demande jusqu’à la fin de cette semaine. Le ministère sud-coréen des Affaires maritimes va, de son côté, réunir des experts afin de tenter de résoudre le problème du secteur du transport maritime en crise.
 
En effet, les propriétaires de navires français ou chinois envisagent de créer une alliance mondiale d'envergure. Ne pas rejoindre cette union signifierait l'éviction de la concurrence dans le transport maritime intercontinental. La réunion ministérielle sera consacrée aux mesures permettant aux sociétés nationales de rester dans ce puissant groupe de propriétaires de bateaux.