Многие эксперты советуют ликвидировать ведущую южнокорейскую судоходную компанию «Ханчжин хэун» из-за быстро растущей суммы расходов на нормализацию бизнеса в условиях внешнего управления. Hanjin Group и её подразделения, а также Корейский банк развития, приняли срочные меры для решения проблемы задержек грузов путём экстренного кредитования на сумму почти 145 млн долларов. В частности, компания Korean Air решила предоставить ссуду 54 млн долларов, Корейский банк развития – 45  млн долларов. Председатель Hanjin Group Чо Ян Хо выделил 36,19 млн долларов, а бывшая  председатель совета директоров «Ханчжин хэун» Чхве Ын Ён – 9 млн долларов. Тем не менее, только за разгрузку судов в зарубежных портах необходимо заплатить 156 млн долларов. С учётом провозной платы расходы могут составить 244 млн долларов. Если  учесть, что в некоторых портах местные обслуживающие компании требуют оплаты, превышающей в два раза обычную норму, то общие расходы могут составить 271 млн долларов.