Разработчики проекта канала Кёнин приняли решение начать его строительство в марте, а за оставшееся время решить вопросы, связанные с его экономической целесообразностью и жизнеспособностью в конкретных экономических условиях. Как сообщили в министерстве сухопутных и морских территорий, эксперты Корейского института развития оценивают коэффициент жизнеспособности данного проекта в конкретных экономических условиях в 1,065 пункта. Таким образом, он лишь незначительно превышает критическую отметку в 1 пункт, ниже которой проект считался бы нежизнеспособным. Строительные работы, которые планируется закончить в декабре 2011 года, потребуют расходов на сумму 2 трлн. 250 млрд. вон, или 1 млрд. 700 млн. долларов по текущему курсу. В соответствии с проектом, грузовые и пассажирские суда водоизмещением до 4 тыс. тонн смогут проходить по каналу, который соединит реку Ханган с Желтым морем. Прилегающие к каналу территории будет благоустроены, там появятся новые туристические объекты. Ожидается, что реализация проекта даст экономический эффект на сумму 3 трлн. вон и поможет создать 25 тыс. новых рабочих мест.